为什么多数人加油喜欢加200,而不是加满

我加油的时候,一般只加二百,不会选择加满。跟加满比起来,一次加200好处多多,这也是大多数人加油都喜欢加200的原因。下面,我从多角度给大家解析一下其中的原因。

为什么多数人加油喜欢加200,而不是加满

加满油更容易损坏碳罐,导致车辆出现问题

我们加油的时候,汽油是液体。在油箱内,因为汽油具有很强的挥发性,部分汽油会挥发成汽油蒸汽。有时候打开油箱盖,会看到明显的汽油蒸汽冲出来,也会闻到汽油味,就是汽油挥发而成的汽油蒸汽。油箱内汽油蒸汽过多,会导致油箱内部压力低于外部大气压,在油箱内形成负压状态。负压状态下,标准大气压工况下的汽油泵,是没法把汽油送到发动机内的,到时发动机就会打不着火,车子就罢工了。

为什么多数人加油喜欢加200,而不是加满

为了防止出现这种情况,在早期的化油器时代,汽车的油箱上会采用待空气阀和蒸汽阀的油箱盖。汽油膨胀时,可以将汽油的蒸汽释放到外界的空气中,类似于水开了,蒸汽把锅盖顶起,蒸汽散入空气。这样一来,油箱内就不会因为蒸汽压力导致负压。但是这样做,对环境的污染比较大,散掉的汽油蒸汽也白白浪费了,不经济。

为此,现在的车在油箱内加了碳罐。这种碳罐,由碳罐跟电磁阀组成,碳罐内布满了颗粒状的活性炭,位于油箱跟发动机之间,有管道相连。

为什么多数人加油喜欢加200,而不是加满

发动机启动的时候,汽油,汽油蒸汽全被汽油泵送入发动机,油箱内汽油蒸汽少,气压正常,碳罐不工作。发动机熄火的时候,汽油蒸汽无处可去,就会被碳罐吸入碳罐内的活性炭微孔内储存起来。当发动机启动的时候,电磁阀启动,碳罐里的汽油蒸汽就会随着管道输入发动机内参与燃烧。这样做,既不会因为汽油蒸汽散入大气污染环境,也不会因为汽油蒸汽散入大气中导致浪费。

不过,碳罐在某些环境下是会坏的,那就是油箱内汽油蒸汽太多,超过了碳罐的吸附上限。如果每次打开油箱盖,能看到大量汽油蒸汽喷出,就说明碳罐可能损坏了。碳罐一旦损坏,轻则导致油耗升高,重则导致汽车打不着火,打火无力等问题。而碳罐损坏的主要原因,就是油箱内汽油太多,汽油蒸汽太多,容易超过碳罐的吸附上限。若是加满油,车辆走烂路摇摇晃晃,油箱内的汽油可能浇在碳罐上,导致碳罐霎那间饱和。吸了油气的活性碳会变重,摩擦间导致颗粒状的活性炭朝粉末状转变,吸附油气的能力就会大大降低,因为结构被破坏了。

为什么多数人加油喜欢加200,而不是加满

若是加油的时候一次加200,油箱内至少还留有1/3的空间。走烂路也不怕汽油浇在碳罐上,油箱内汽油少汽油蒸汽也少,也不容易导致碳罐饱和。所以,加油加200不加满,其实是可以保护碳罐的。尤其是某些人加满的时候,加到油钱跳枪了还不停止,非要加到快要满了才停,这样对碳罐的危害就更大了。

加满油会少得一些加油福利

现在很多加油站,为了促销,都会做一些活动。据我观察,无论是三桶油还是私人加油站,送礼品的金额都设定在200元左右。加满200,送洗车券,送粮油米面,送水送纸巾,有的还做满减活动。在这样的大背景下,加油的时候加满,跟一次加二百,加满油就会少得一些加油福利。

给大家算一笔账。现在绝大多数8~15万的家用车,油箱总的容积是50~55L之间。很多人都是油表灯亮了,或者油表灯快要亮了去加油,所以油箱内还是有底油的,实际还能往油箱里面加35~40L油左右。以前油价7.5一升的时候,200块钱可以加17L油左右,加满需要330元左右。如果加满,一次花330,只能拿一次加油福利。若是分二次加,一次加200,原本加满一箱油,只需要添30多块钱就能拿二次加油福利。怎么算怎么划算。

虽然加油福利看似不值钱,但是挺实用的。比如很多加油站加满200送免费洗车,那免费洗车就是洗车机刷一刷,也就冲一下灰尘,也比不洗强。或者加油满多少减现金,就是实实在在的优惠,粮油米面,饮用水,纸巾,这都是常用的硬通货,经常用的。所以,同样花加一箱油的钱,一次加200可以拿二次加油福利,加满油只能拿一次,哪个划算?

加满油用太久,汽油容易挥发,过期,影响发动机

我手里一台宝骏560,到手六年时间,总里程2.5万公里,折合一年开5000km,一个月开420km,一天开14㎞。像我这种买了车开的少的人非常多,很多老家农村在外打工的同事,买了车也就过年开一下,平时车就停在那里不动的。其实,我这种情况并不是个例,而是很多人买车以后的真实写照。根据2020年中国主要城市单程平均通勤距离数据,通勤距离最长的城市是东莞,单程通勤距离为13.3km,来回一趟就是26.6km。平均通勤距离为7~9km左右。

为什么多数人加油喜欢加200,而不是加满

现在交通发达,公交,地铁,小电驴,网约车,共享单车都可以出行。这样一来,愿意开车出门上下班的人非常少,导致很多人买了车不怎么开,停在停车位吃灰。在这种情况下,油箱内必须要有油备着,但是油不能太多。如果加满,以家用车50~55L的油箱计算,百公里油耗算8.5L/100km,一箱油可以跑500~700km,如果是省油的混动车,一箱油能跑900~1200km。这么长的距离,很多人加满油二三个月就开不完,油箱内的油就会挥发,甚至变质。

如果是北方的乙醇汽油,汽油内含有10%的乙醇。这种乙醇汽油会吸收空气中的潮气,导致油层分离,非常容易打不着火。一般情况下,乙醇汽油一个月没用完,油层分离的情况就会比较明显。如果在遇上温度低,打不着火的几率非常高,耽误行程。若是南方地区的纯汽油,保质期一般在3个月左右,过期汽油性能就会下降,出现油耗升高,动力下降的问题。

若是加满油,很多人开几个月都开不完,不如一次加二百,可以加快油箱内汽油更换频率,避免汽油变质的问题,保护好发动机。

固定金额更容易计算油耗,核对油费

我刚买车的时候,加油每次都加200,是因为我要用油耗软件计算油耗。油耗软件计算油耗的方法有好几种,要么固定数额加油,要么等油表灯亮了再加油,要么加满。三种办法,油表灯亮了加油可能损坏汽油泵,对车不好,加满油没必要,所以一次加二百,固定数额加油更好,符合用车习惯。

另外,很多人都有计算生活开销的习惯,其中就包括油费。计算的时候,整数绝对比非整数好记,164+236=400。200+200也等于400.但是200+200绝对比前面好算,好记。很多人就怕麻烦,索性加油加整数,还能拿加油福利,何乐而不为。

加满油车更重,会增加油耗

目前家用车常用的92#汽油,密度为0.072~0.772kg/L。

为什么多数人加油喜欢加200,而不是加满

根据公式m=ρV计算质量,1升油就是1dm^3=1000cm^3,故V=1000cm^3,ρ=0.71g/cm^3,m=ρV=710g,也就是说1L汽油重1.5斤左右。简单算一步账,油价7.5元/L,加200块钱油,加油量为17L左右,重28.5斤。若是加满,家用车50~55L的油箱,重75~82.5斤,比加200块钱的油箱重了42.5~47.5斤,大概是半个成年女人的体重。

为什么多数人加油喜欢加200,而不是加满

在赛车界有句话叫做“宁少十马力,不多一公斤”,意思是轻一马力对动力跟操控有帮助。而加满油跟加二百之间差着21~24kg,对于车辆的动力以及操控影响比较明显。另外,加满油比加200重了四五十斤,会导致油耗增加。很多人为了省油,后备箱都不敢放太多东西。但是清理后备箱,不如少加点油,减重更快更直接。

总结

总的来说,加油加200好处多多,加满则是没必要的。如果不是跑长途,只是日常代步,一次加200块钱油,能跑300~400公里,足够了。

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