风切变(风切变定义)

“空妹子大喊:有乘客下飞机吗?如果没有,我们就继续飞!”话音未落,飞机又飞了起来,才着陆。这个笑话可能很多人都看过。

风切变(风切变定义)

飞机颠簸着降落在天津滨海国际机场。透过舷窗可以清楚地看到跑道。当时离地面约10米。我前面的一个阿姨抱着她的孩子。她因为颠簸吐得一塌糊涂,瘫在座位上。这孩子不会系安全带。情况很紧急。没想到,就在这个时候,机长迅速拉起复飞,几乎与地面成45度角。由于椅背突然加速,有明显的推背感。透过舷窗,我发现左发动机突然冒着黑烟,我感觉机长要把油门踩进油箱了。机舱里一片死寂。我的手紧紧地抓着座椅的扶手,手心冒汗,心一下子跳到了嗓子眼,以至于感觉一瞬间有液体到了我的嘴里!坐在最后一排,下意识的扭头看了一眼身后的空妹子,吓得要死。

风切变(风切变定义)

图像数据(示意图)

现在想起2019年早班飞机从烟台到天津遇到的那一幕,还是心有余悸。那天风很大,我很警觉,预感接下来的飞行不会很顺利。由于飞机上有空 position,起飞前我被调到了最后一排的空 position。飞机刚在烟台机场跑道上滑行时,我看到前一架飞机离地时已经斜着起飞了。飞机在渤海上空飞行时,还能看到蓝天白云,但到了天津后空中风速增大,飞机开始频繁颠簸。地面上发现了几处由强风引起的火灾,很快出现了第一个惊心动魄的场景。后来,飞机在渤海上空绕了一个大圈,才安全降落在天津机场。我问空妹子为什么第一次着陆失败,她说是风切变。虽然他们经常遇到,但每次都和我的经历差不多。

风切变(风切变定义)

在两次尝试着陆失败后,由于风切变,飞机迅速拉升复飞。

风切变造成的空困难是我的亲身经历,但毕竟成功复飞,第二次成功着陆,然后接下来就是空困难。1975年6月27日下午4点左右,一架波音727降落在纽约的JFK机场,它的航线已经与跑道对齐。如果一切顺利,它将很快安全着陆。然而就在这个时候,飞机突然失控下沉,一头扎进了沙子里。结果飞机尾翼断了,整架飞机都着火了。飞机上的116名乘客和8名机组人员中,111人遇难,11人重伤。这一重大空灾难性事故震惊了世界航空空世界。由于54岁的机长飞行经验丰富,在排除了飞行员操纵失误、飞机故障、雷击等可能原因后。,最大的疑问落在风切变上。因为在这架失事航班降落前14分钟,另一架宽体客机因风切变改降备降机场。

风切变(风切变定义)

俄罗斯航班降落遭遇风切变空困难

俄罗斯航空公司(Aeroflot)1492航班于当地时间2019年5月5日18时03分从俄罗斯谢列梅捷沃机场起飞,飞往摩尔曼斯克。18时17分左右,飞机转向跑道航向后冲出跑道中心线。从335米下降到275米时,风切变预警系统响了5次:“绕行,前方风切变”。18时30分,飞机飞越跑道入口,以158节的速度降落在跑道入口后方900米处。在至少2.55g的重力加速度下发生接地,然后反弹到约2m的高度。两秒钟后,飞机以5.85g的垂直载荷再次触地,弹起至6m的高度。飞机第三次降落时,速度140节,垂直过载至少5g。这导致机翼结构和燃油管道破裂,随后火焰爆发,吞没了飞机尾部。滑行到跑道和两条滑行道之间的草地上。随后紧急撤离,火焰迅速吞没了机身后部。

风切变(风切变定义)

俄罗斯航班降落时遇到风切变。弹跳两下后硬着陆,机尾爆炸起火。

不仅在国外,在中国也发生了类似的空困难。2000年6月22日,武汉航空空公司Y7/B3479执行恩施-武汉(汉口)航班。飞机在汉口机场降落时,遇到了雷雨。着陆失败后复飞拉起,于当日下午2时54分失联。经确认,该航班在武汉市汉阳区永丰乡四台村附近坠毁,4名机组人员和38名乘客全部遇难。据初步调查,当天下午2时至3时30分,飞机空困难现场出现了较强的low 空风切变。

什么是风切变?我们在地面上经常遇到的风都是同一个方向,风速变化不大。比如听天气预报,我们会说“明天白天东风7到8级”。风切变是风速在短距离内的突然变化,最常见的是强烈的平行上升气流或下降气流。国际航空空世界公认低空风切变是飞行事故的大敌,尤其是在起飞和降落阶段,常被称为“隐形杀手”。在航空空气象学中,认为600米以下风切变为低空风切变。

Low 空风切变对飞行安全的威胁最大,其中下击暴流最为致命。这是一种快速向下的气流,范围很小空。气流碰到地面,就会向四周散开。飞机遇到顺风会感觉顺风很强等等。,会把飞机推向地面,失去升力。为什么?

风切变(风切变定义)

low 空风切变对着陆的危害。我们在飞行的时候,会遇到不同程度的乱流。这是因为当我们在飞行过程中遇到强烈的上升和下降气流时,飞机的升力就会发生变化,导致飞行高度频繁而大幅度的变化。由于机场附近的天气、地形等因素,经常会爆发强烈的微下沉气流,影响飞机的高度、空速度、俯仰姿态和杆力。飞机降落时,如果下滑道刚好经过这里,那么飞机就会突然异常下降,偏离预定的下降轨迹。一般会先快速上升,经过low 空风切变中心后快速下降,明显低于预定下降轨迹。如果此时飞行高度过低,就会造成危险。

风切变(风切变定义)

众所周知,飞机都尽量选择逆风下降,这样相对飞行速度就必须高于最小速度,以免失速失控姿态。即使飞机冲出了微下沉气流的中心,也不要高兴的太早。一出虎穴,入狼口,飞机马上就进入下降气流。这是因为微下沉气流撞击地面后会在地面上散开。飞机进入顺风气流的相对速度迅速下降,在即将着陆时飞机高度和速度同时下降,使飞行员无法再次控制飞机,从而造成飞行事故。

风切变(风切变定义)

由于微下沉气流导致的低空垂直风切变,这种天气很难预测,其强度很大,会使飞机失控后迅速在地面上射击,对飞机的降落危害极大。

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